曾经号称特斯拉“杀手”的捷豹电动车现在怎么

  捷豹号称是特斯拉杀手,在近几年也有着迅猛的发展推出了几款优秀的车,但是虽然特斯拉负面新闻多,却不代表打败它是容易的。

  尽管特斯拉(Tesla)不时有一些负面新闻,不过特斯拉目前依然稳居电动车龙头,其他传统车厂如捷豹甚至将祭出大优惠,凡是特斯拉车主“跳槽”到捷豹电动车者,优惠3000美元,但是短期可能仍无法撼动特斯拉的地位。

  特斯拉依然稳居龙头最简单的证据,就是每当有新的电动车上市时常被形容是“特斯拉杀手”,但事实表明,要成为杀手没那么容易;从去年10月以来,捷豹的I-Pace平均每个月卖出190台汽车,但特斯拉ModelX于2015年一上市每月就卖出550台,且近期每个月几乎都能卖出1000台以上。

  更不用说捷豹为了提升I-Pace的知名度及销售,不但参与FormulaE赛车活动,而且还将祭出3000美元优惠,鼓励特斯拉车主换成I-Pace,但汽车市场研究机构AutoPacific分析师EdKim直言,虽然FormulaE赛事在车界很有名,但事实上对推动销售的帮助极有限的。

  当然,面对这样的情况,捷豹也是没有放弃的,有着强劲的发展势头。新推出的电动车外观上,谁说纯电动车就要充满科技感,一副看不懂的车身,捷豹这款纯电动车外观上就延续了燃油车的设计风格,这款捷豹首款纯电动SUV,堪称是捷豹汽车最美车型了。

  内饰上,新车内饰的设计似乎与电动毫无关系,与特斯拉中控台上的超大屏比较,新车的内饰则采用了中规中矩的布局方式,对于新手来说,更容易操控。作为一款纯电动车,新车并没有忘记消费者一直喜欢的全景天窗,新车的全景天窗很抢眼,几乎覆盖了整个车顶。更让人惊讶的是,新车虽然定义为轿跑车身,整车长度不到4.7米,但是考虑到车内的空间,整车的轴距居然达到了2.99米。

  动力上,捷豹I-PACE使用两台电动机,分别驱动前后轮。其最大功率为400马力,最大扭矩为696牛·米,性能上0-96km/h加速时间为4.5秒,在欧洲NEDC工况下纯电动续航里程为500km。当然价格上也不会太亲民就是了。

  特斯拉执行长马斯克(ElonMusk)从一开始就有意将特斯拉打造成酷炫的品牌,EdKim就表示,要让电动车主不选特斯拉的理由可能只有1个,就是这个人根本不喜欢特斯拉这品牌。

  科技配置也是十分豪华,尽管在自动驾驶方面略逊与特斯拉,但捷豹I-PACE EV无论从售价上还是驾乘体验上,更容易被大众接受。

  尽管比同级别特斯拉还要便宜一些,但超过7万美元的售价也不算低了,放到国内妥妥的要过百万。而普通中产阶级能不能买得起,就看奇瑞能否第一时间将其国产化了。

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