为什么说海马汽车是最有可能被淘汰的汽车?

  众所周知,自主品牌汽车企业中,拥有较强研发实力的屈指可数,且目前都处于销量榜的前列,有的风头正盛,有的遭遇低潮,但类似海马这样的车企,今后几年将面临真正的生死存亡的考验。由于品牌力较弱,没有爆款车型,在新能源、车联网、无人驾驶这类核心技术上都毫无积累可言,因此持续的销量以及利润下滑将不可避免,一场兼并重组大潮近在眼前。

  说起海马汽车,估计现在一、二线城市的消费者会比较陌生,最近即没什么新车,也没什么新闻。不过,汽车企业年中财报让海马汽车再次跃入大家的眼帘,净利润暴跌1245%,亏损额达到2.75亿元。不少业内人士担忧,海马汽车会被淘汰吗?

  从销量数字来看,截止8月,海马汽车今年连续8个月销量同比下滑,1至8月累计销量仅为51659辆,同比降幅为42.26%。随着中国汽车行业寒冬已至,且海马没有足够的技术储备带来领先同级竞争对手的产品,可以预见,未来很长一段时间,海马不仅会面临巨大的压力,在产业重组的洗牌中也前途迷茫。

  众所周知,自主品牌汽车企业中,拥有较强研发实力的屈指可数,且目前都处于销量榜的前列,有的风头正盛,有的遭遇低潮,但类似海马这样的车企,今后几年将面临真正的生死存亡的考验。由于品牌力较弱,没有爆款车型,在新能源、车联网、无人驾驶这类核心技术上都毫无积累可言,因此持续的销量以及利润下滑将不可避免,一场兼并重组大潮近在眼前。

  根据不完全统计,目前中国现有的整车企业多达260余家,各种“新造车”已知的有60余家。在1到4月份,有35%的企业销量为零,整个汽车行业的集中度正在变得更高,销量排名前十名的汽车企业,在2013年占据整个汽车市场销量的66%,而到2018年,这个比例将提高到87%,这也意味着,10%的汽车企业占据了整个市场90%的销量份额。未来3到5年,汽车企业之间的兼并重组将变得非常频繁。

  作为行业内的共识,未来几年内必将发生一大批由市场引发的汽车行业兼并重组,车企的关停并转不可避免。大洋彼岸的美国不过区区三家大型汽车集团,我们有个10家也已经足够了。海马汽车必须未雨绸缪,尽早做好相关领域的部署安排,才不至于在企业面临断炊的危险时去签订城下之盟。

  作为行业内的共识,未来几年内必将发生一大批由市场引发的汽车行业兼并重组,车企的关停并转不可避免。大洋彼岸的美国不过区区三家大型汽车集团,我们有个10家也已经足够了。海马汽车必须未雨绸缪,尽早做好相关领域的部署安排,才不至于在企业面临断炊的危险时去签订城下之盟。

  如果一直这样下去的话就会被淘汰。没有足够的技术储备带来领先同级竞争对手的产品。

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